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商品訊息描述


產品規格
Gopro AHDBT-301 充電器?

輸 ? ?入:DC12V-24V/100-240V
輸 ? ?出:DC4.2/8.4V 600mA
Power ? :6W(MAX)?
本體尺寸:84.5*49.5*35.0(mm)?
淨 ? ?量:67(g)
工作溫度:0-40℃
包裝尺寸:153x65x43mm
毛 ? ?重:約77g
適用電池: Gopro AHDBT-301


★★適用機種持續更新,請依原廠公布為準,若有遺漏還請見諒!★★

Kamera 電池充電器
出國旅遊最佳夥伴,Kamera佳美能快速充電器
輕巧好攜帶,家用外出都方便
佳美能PN系列充電器採用高效能充電迴路,高品質保護電路符合原廠標準,充飽電會自動斷電,不會有過充的危險性。

加長保固
佳美能充電器,專為相機電池充電,不僅投保3500萬產品責任險,更加長保固時間到1年保固。

輕巧便利
迷你小巧的專用型電池充電器,能相容原廠電池充電,不僅在家使用好收納,外出攜帶也相當方便節省空間喔。
隱藏式插腳,扳開插腳放上電池,即可充電,100V~240V國際電壓自動切換,安全、輕巧、聰明的充電器。
專用車充線,適用大.小型車種點煙孔,開車出遊照樣充電。

晶片保護,可換卡座
不能不逛哪裡便宜佳美能PN充電器內部設計智慧保護晶片,充電完成後自動斷電設計,使用更安心。
可更換卡座設計,讓你更換相機不需要再全部重新購買,只要更換上方卡座即可!
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燈號顯示,安全認證
Kamera 佳美能PN充提供充電燈號顯示,簡單判斷電量狀態。
開箱炫耀文團購人氣產品希望給予顧客最安心使用,商品通過商品標準檢驗局認可,安全性最佳的充電器。

收納插角,車充供電
Kamera 佳美能PN系列充電AC插角可坐收到,不用擔心拿取時會被堵到,且可另外選購車中,讓你出遊電力不漏接。

BSMI認證
Kamera 佳美能充電器系列產品,已通過BSMI商品安全檢驗,讓使用壽命內能充份發揮效能。
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感謝您選購佳美能產品
比價特價商品佳美能科技(Kamera)設立於 2006年1月為台灣早期攝影器材品牌,佳美能主要產品線涵蓋行動電源、充電器、相機副廠電池、電池充電器、攝影棚週邊、鏡頭類週邊、閃光燈、相機腳架、攝影包、專業線材、拍立得周邊、保護殼、鋼化玻璃保護貼、螢幕保護貼、自拍棒、快門線、車充及各式電源類產品,分別在攝影器材及電源類商品上取得台灣領先地位,並名列台灣前十大攝影器材品牌。
除此之外,佳美能通過了ISO企業國際品質認証,產品從設計、開發、生產到品質檢驗,皆通過專業人員嚴密地執行與測試;且以不斷創新的精神,努力開發高性價比之優質產品,提供國人更可靠的服務。

Q&A
Q:原廠電池可以使用嗎??
A:可以的,此充電器相容原廠電池。
Q:如何知道電池充飽了??
A:迷你充電器有設計燈號指示,讓您可以明確的知道充電狀態。
Q:出國可以使用嗎??
A:迷你充電器為全球電壓,但是必須另行購買轉換插頭。
Q:為什麼收到的充電器型號有標示其他廠牌??
A:佳美能出品電池充電器,會通用多款電池,請放心使用喔!



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


E防衛護守!日本兵庫地震工程研究中心
台灣花蓮秀林鄉上週四(18日)發生規模6.1地震,當時在大樓工作的觀眾朋友,應該也和我們一樣感受到劇烈搖晃,座落在北市長安東路的一棟大樓因此出現傾斜,今天,我們要聚焦和我們一樣地震頻繁的日本,透過《公視主題之夜》即將播出的紀錄片,來了解高樓在遭遇強震時所面臨的一項新威脅--「長週期脈衝波」;這種震波最可怕之處就在高樓大廈林立的大都會,它更有可能讓高樓傾斜、甚至倒塌,即使地震研究領先世界的日本,都在2016年熊本地震時,才首次觀測到「長週期脈衝」的特殊晃動,並展開積極的防災研究、建築法規修改以及大樓住戶相關的防災準備。這裡是綽號「E防衛」的日本兵庫地震工程研究中心。兵庫地震工程研究中心人員/紀錄片《撼動摩天樓》:「預備。」團隊寄望這種裝置能將整個街區從地面騰空。兵庫地震工程研究中心人員/紀錄片《撼動摩天樓》:「震。」您注意到了嗎?連接在地板上的紅球猛烈地前後搖擺,但連接在裝置頂上的紅球幾乎不動,研究人員比較資料,這項裝置的搖晃只有地面的三十分之一。兵庫地震工程研究中心 梶原浩一/紀錄片《撼動摩天樓》:「完全阻斷搖晃,很成功。」成功阻斷搖晃,日本進行這項研究的目的就在於保命;大阪市中心,小妹妹玲奈和父母親搬進這棟40層樓高鋼筋混凝土大樓的頂樓。模擬影片/紀錄片《撼動摩天樓》:「好高喔!地震時安全嗎?」面對妻女的擔憂,玲奈的父親信心滿滿。模擬影片/紀錄片《撼動摩天樓》:「我就是看上它耐震能力強才選它的。」是的,這樣子的新大樓,通常被認為相當耐震,但人定勝天嗎?模擬影片/紀錄片《撼動摩天樓》:「快點吃,你游泳要遲到了。」吃飯吃到一半的玲奈察覺到不對勁。晃動的不只是杯子裡的牛奶,而是整間屋子都在劇烈搖晃,機警的玲奈趕緊趴到地上,正在拆箱的母親被地震甩到踉蹌。模擬影片/紀錄片《撼動摩天樓》:「玲奈,玲奈。」模擬影片/紀錄片《撼動摩天樓》:「媽,快點。」這不是真的地震,而是日本NHK紀錄片《撼動摩天樓》團隊在專家的協助下,所進行的一項模擬;模擬大阪市中心在遭遇規模7.5強震,即使是做足耐震的鋼筋混凝土大樓...模擬影片/紀錄片《撼動摩天樓》:「那是什麼聲音?」支撐大樓的鋼筋混凝土柱子,仍然可能受到損壞,造成房屋傾斜。這項模擬還有兩個最關鍵的假設情況,第一,這棟房子位於活斷層上方,第二,地震引發了長週期脈衝波。2016年熊本地震期間,記錄到日本最大等級強度七級的震波,更偵測到地震發生後10秒鐘,有一波非常強烈的震波。京都大學教授 岩田知孝 /紀錄片《撼動摩天樓》:「這是日本第一次用「強震儀」,記錄到它(長週期脈衝)。」長週期脈衝波和我們以往熟悉的長時間地動不同。如果辦公室位於20層樓高,遇到長週期脈衝波。它搖晃的週期長,但只要搖晃個一次就會瞬間讓建築物大幅度地劇烈搖晃,工學院大學教授久田嘉章以熊本地震的資料,模擬29層樓高的鋼骨結構建築,在地震發生後10秒鐘,受到長週期脈衝波的衝擊。整個鋼骨結構激烈搖晃,頂樓的橫向搖晃最高達2.7公尺,紅色區域顯示柱子和其他部分變形受損,模擬顯示,即使搖晃停止,建築物也回不來了。相對地,長時間地動雖然晃動頻繁但強度是慢慢增加,要1到3分鐘才會造成巨大搖晃,這個不同攸關人命。工學院大學教授 久田嘉章/紀錄片《撼動摩天樓》:「(長時間地動)你有時間逃到安全地點,(長週期脈衝)幾乎沒有時間逃出去。」什麼樣的情況下可能發生長週期脈衝?1999年,台灣的921大地震,地面突然向西北方移動10公尺,地面出現南北向長達80公里的裂縫,這種移動,正是發生長週期脈衝的關鍵。京都大學教授 岩田知孝/紀錄片《撼動摩天樓》:「附近偵測到長週期脈衝,是可以理解的事。」哪一種地區容易出現長週期脈衝?京都大學教授 岩田知孝/紀錄片《撼動摩天樓》:「世界任何地方都有可能,尤其是接近活斷層的地區。」說到活斷層,台灣有33條已公開的活斷層,那麼日本從北到南,則有多達113條據信能造成震度7級強震的活斷層。其中最危險的一條就是大阪下方的上町斷層,它延伸大約42公里,涵蓋區域包括商業和住宅大樓密集的大阪市中心,而和NHK模擬中的玲奈小妹妹一樣住在高樓大廈裡的人口正在持續增加當中。筑波大學教授 境有紀 /紀錄片《撼動摩天樓》:「如果一百年前發生長週期脈衝,我想不會發生太多事,但今天,它是高樓的巨大威脅。」模擬影片/紀錄片《撼動摩天樓》:「房子傾斜了。」模擬影片送禮省錢/紀錄片《撼動摩天樓》:「媽,我們快出去。」但我們都知道,這時候,電梯千萬搭不得,至於逃生梯,一棟大樓也有兩個,幾百、一千人同時逃出來,可能嗎?即使逃出了大樓,還有更多危險等著他們,位於中央構造線活斷層上的德島縣阿波市,乾脆禁止在活斷層上方蓋任何建築物。大廈住戶/紀錄片《撼動摩天樓》:「當地人很喜歡這些設施,但我們必須考慮人命第一。」即使是鼎盛時期每年有九萬人使用的溫泉設施,都決定拆除;然而,在地狹人稠的日本大都市,高樓大廈是不得不的選擇,也無法將高樓全部拆掉,只能積極研發各種補強的辦法。兵庫地震工程研究中心 梶原浩一/紀錄片《撼動摩天樓》:「我想創造不必擔心地震的空間,保護日本和全世界。」就像報導一開始介紹的,兵庫縣地震工程研究中心如火如荼進行的飄浮隔震器測試,這種隔震器可以抑制直向振動並吸收垂向振動,現階段目標,是要使用六個這種隔震器,讓30噸重的木屋結構從地面懸空,能否成功,本週五公視主題之夜除了一探日本的相關研究,以及高樓住戶防災預防的新作法,更邀請國家地震研究中心周中哲教授進行深入解析,帶領我們思考在同樣面對強震長週期脈衝波威脅的台灣,拯救生命的挑戰才剛開始,而我們又能做些什麼。


 墨爾本小火車傳統 乘客手腳全伸窗外


澳洲墨爾本著名的普芬比利蒸汽小火車,最大特色就是能讓乘客把手腳伸出窗外欣賞風景,但去年3月一輛遊覽車超速衝撞,讓當局以安全為由,廢除這項百年老傳統。


你有坐過這樣的火車嗎?站長搖鈴火車啟動,但乘客沒一個坐好,大家全都手腳伸出窗外,掛著欣賞風景。


這裡是澳洲墨爾本著名的普芬比利蒸汽小火車,最大特色就是乘客們可以用最舒服的方式飽覽風景,不論是頭、手或腳都可以伸出去,沒有限制,老傳統流傳百年,卻因為他一夕取消。


7news記者(2018.03):「遊覽車中午時間和火車相撞,遊覽車從陡峭邊坡下來,試著想要穿過去,但卻沒有辦法停止。」


去年三月,來自大陸的移民陳姓駕駛,當時開著滿載17名乘客的遊覽車,但卻疑似因為超速,猛烈撞上小火車,造成一名陸客身受重傷。


小火車乘客 (2018.03):「噢!我的天呀!發生什麼事了?為什麼為什麼為什麼,他們不停下來。」


經過快一年的調查,地方法院裁定吊銷陳姓司機車牌1個月,同時要求他接受駕駛培訓,並罰款2500澳幣,合台幣約5萬5。儘管不少網友連署恢復小火車傳統,但當局仍以安全為由,依舊禁止乘客像過去那樣自由伸出手腳。


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